כלכלה, עסקים- פורטל אקונומיסט
 
 
 
 
 
 
טכנולוגיה, קנין רוחני

פיתוח מוצרים וירטואלי – המחר מתחיל כבר היום

3/02/2009

דאסו סיסטמס, חברת התוכנה השנייה בגודלה באירופה (אחרי סאפ), היא חברה ממוקדת חדשנות המובילה את שוק פיתוח פתרונות התוכנה לתכנון ועיצוב תעשייתי בתלת ממד (D3) ופתרונות PLM (ניהול מחזור חיי מוצר), למגוון תעשיות: היי-טק, אנרגיה, תעשייה, רכב, תעופה, ארכיטקטורה ובנייה, מדעי החיים ועוד.

אנו בדאסו סיסטמס פועלים בשילוב עם קהילה עצומה המונה כיום 3,500 שותפים: משווקים, מפתחים, ושותפי הדרכה. יחד אנו מהווים מערך עבודה רחב היקף והרמוני בעל מטרה משותפת לייצר את הטכנולוגיות המתקדמות ביותר בעולם.
 
המורכבות הגדולה של עולם ה- PLM הובילה ליצירת הפרדה בין מגוון המוצרים שלנו, כך שאנו מציעים שישה מותגים שונים, החל מ- SolidWorks, דרך מערכי התכנון – CATIA,DELMIA , SIMULIA, עד לכלי ניהול המידע ENOVIA והכלי עבור משתמשי הקצה – 3DVIA.

לאחרונה הכרזנו על PLM 2.0 ועל פלטפורמת V6 החדשה שלה.

PLM 2.0 מבית דאסו סיסטמס היא סביבת 3D מקוונת (און ליין), המיועדת לכל אחד, ומאפשרת חווית מוצרים וירטואלית בכל מקום בו אינטראקציות משתמש יוצרות קניין רוחני (IP).

V6, פלטפורמת הדור הבא בסביבת PLM 2.0, פותחה בשיתוף פעולה הדוק עם מובילי תעשייה וממנפת את הצלחת המותגים שלנו בדאסו סיסטמס. באמצעות V6 אנו רותמים את העוצמה של Web 2.0, Web 3.0, תוך שילוב מערך הטכנולוגיות העשיר שלנו.

PLM 2.0 הנה עבור קהילת ה- PLM מה ש- Web 2.0 הנה עבור ה- Web, כשהיא מאמצת את התפיסות של יצירה בקהילות מקוונות, ויוצרת מתכונת חדשה לחדשנות מוצרים.

V6 רותמת תובנות שיתופיות של קהילות מקוונות מגוונות כדי להפיק את המרב מנכסים רוחניים, תוך כדי איסוף ומינוף של קניין רוחני מכל המשתמשים העסקיים והצרכניים. כשכל משתמש יכול לדמיין, לשתף ולחוות מוצרים בשפה האוניברסאלית של תלת ממד.

PLM 2.0 ופלטפורמת V6 – איך זה עובד כדי להבין את משמעות החדשנות הטכנולוגית של PLM 2.0  ו- V6 בתעשייה ספציפית, נבחן את המתרחש בתעשיית הרכב.

פתרונות דאסו סיסטמס הפכו לסטנדרט בתעשיית הרכב. רוב חברות ה- OEM וספקי החלקים רוצים לאחד את פתרונותיהם בתחום ה- PLM ופונים לדאסו סיסטמס.

תהליך פיתוח מוצר כרוך בהבנת צרכיו ודרישותיו של הצרכן הסופי כבר בשלב הפיתוח. הצרכן יכול להעביר את דרישותיו, ובאמצעות פתרון הסימולציה של דאסו סיסטמס לוודא שבוצעו.

בתחום הרכב נדרש תכנון של מערכות מכאניות רבות, אך יותר ויותר משולבות  במכוניות מערכות האלקטרוניות – מערכות משובצות.

האתגר הוא כיצד להמשיך לפתח מערכות כה מורכבות, בהן מערכות משובצות תופסות חלק מרכזי בייצור רכב.

תעשיית הרכב נוקטת כיום בגישה מערכתית הזהה לחלוטין לתעשיית התעופה – את הרכבים מתכננים בדיוק כמו את המטוסים, באופן המשלב חשיבה ליצירת המערכות הטובות ביותר לביצוע המשימה.

אתגר נוסף בתעשיית הרכב כיום הוא שיפור עקומת המכירות. אנו ניצבים בפני ירידה במכירת מכוניות בארצות המבוססות, ועלייה במכירות מכוניות בארצות מתפתחות. מגמה זו מהווה  בעיה בפיתוח ותכנון מכוניות מבחינת מענה לצרכי שווקי היעד, ומעבר לתכנון ופיתוח גלובלי.

הצרכן יותר ויותר תובעני מבחינת דרישותיו, הוא אינו מעוניין לקנות מכונית על פי צו האופנה, אלא רוצה מכונית שונה משל האחרים.

על מנת לפתור אתגר צריכות חברות ה- OEM לעבור שינוי. בעבר היו ליצרן מספר קטן של תוכניות ייצור שונות, ואילו היום, בשל שינוי מהותי במבנה האוכלוסייה, יש ליצרן בממוצע 25 תוכניות ייצור שונות. בעבר בנו מכוניות עבור משפחה סטנדרטית.

היום השתנה המבנה הדמוגרפי והוא מורכב מרווקים, מבוגרים, אמהות חד-הוריות, אבות חד-הוריים – ולפיכך נדרשות מכוניות שונות לצרכים שונים.

אתגר ה- IT בייצור מכוניות הוא אלמנט חשוב נוסף: הצורך בהפחתת עלויות מדי שנה, דורש פתרון המורכב מכל הכלים ויענה לצרכי הפיתוח של המכוניות החדשות. שימוש ב- Web לפיתוח כלים חדשים, עבודה בסטנדרטים חדשים כמו SOA, יכולת להשתמש ב- HTML לחילופי נתונים עם פורמטים אחרים – כולם תורמים לחיסכון בתהליך הייצור.

עולם הרכב עם V6

מספר קטן של מתכננים בחברה אינו מאפשר מבט גלובלי  וקיום דיאלוג עם גופים אחרים התורמים לפיתוח המכונית. הפתרון של דאסו סיסטמס, כולל פורטל המאפשר העברת מידע ונתונים לכולם: תומך בתהליכי הייצור של הספקים, בייצור אצל בחברות ה- OEM, ובפיתוח של מה שעדיין לא קיים.

המידע מועבר באופן תלת מימדי , 3D טכנולוגיה ההופכת לסטנדרט לחילופי מידע ושיתוף פעולה בין אנשים שונים.

המטרה שלנו בדאסו סיסטמס היא יצירת קשר ישיר וקבוע בין תכנון לבין סימולציה באופן המאפשר מעקב אחר כל תהליך הסימולציה בשלב התכנון. כך גם לגבי ייצור: המפעל רוצה לייצר מבלי  לשכפל את כל מסד הנתונים.

במציאות בה התיעוד מתבצע בדרך כלל בסוף התהליך, אנו פועלים במטרה ליצור מסד נתונים יחיד, מסונכרן בשרת יחיד, ונגיש לכולם .

פרמטרים אלה ואחרים מתבצעים עם V6 של דאסו סיסטמס, תוך סימולציה של תהליכי הייצור  הנלקחים מהפורטל, ובוחנים את כל מהלך ההרכבה של החלק הרצוי.

פתרונות CATIA מאפשרים תכנון פרמטרי, בשל יכולות המניפולציה שלהם, אולם יכולת זו אינה מספיקה להמשך התכנון.

פרמטר מהותי נוסף ב- 6V הוא היכולת לשתף פעולה בין הגורמים השונים לקידום הפרויקט.הצורך לעבוד בשיתוף עם אנשים נוספים או אחרים על תהליך ופרויקט. יכולת לעבוד מסביב לגלובוס ומסביב לשעון, בשיתוף עם מפתחים שונים ששולטים בתחומים שונים.

לסיכום

V6 מספק מסד נתונים יחיד, שרת יחיד, פורטל  יחיד למכלול נתוני המוצר, יכולת שת"פ במערך העולמי,יכולת תכנון, סימולציה וייצור תלת ממדי דרכה נשמע קול הצרכן. 

את הדברים נשא ז'אן מארק דאאה , סגן נשיא CATIA, דאסו סיסטמס, בכנס השנתי של חברת התוכנה דאסו סיסטמס ישראל שהתקיים בחודש דצמבר 2008 במלון דניאל בהרצליה. 
בכנס בו השתתפו למעלה מ-400 משתתפים, נחשף לראשונה הסניף הישראלי של החברה בכפר סבא, והועבר בו מידע עדכני על המתרחש בשוק התכנון וניהול הידע ההנדסי.

הדפסשלח לחברהוסף תגובה  הדלק בהZרקור

אודות אקונומיסט

חדשות כלכלה

פורומים כלכלה

מאמרים כלכלה

לינקים נבחרים

מי אנחנו

כלכלה

הנהלת חשבונות

כלכלת משפחה

לימודי שוק ההון

חברי המערכת

שוק ההון

שירותי מחשוב

כלכלה

מחשבונים

פרסמו אצלנו

נדל"ן

דיני מקרקעין

שוק ההון

מידע פיננסי

תקנון האתר

פרסום ומדיה

משכנתא

פנסיה

רוטנברג עו"ד גירושין 

צור קשר

ספורט ובריאות

פנסיה

יזמות

עסקים קטנים

RSS

טכנולוגיה

ייעוץ מס

משכנתאות

פורקס

       
       

חדשות כלכלה, עסקים , שוק ההון, משכנתא אקונומיסט.

דרונט בניית אתרים
© כל הזכויות שמורות לפורטל כלכלה, עסקים אקונומיסט בע"מ.